Россия сократит выбросы парниковых газов на треть – Минприроды

Россия готова уменьшить эмиссию парниковых газов к 2030 году. Ожидается, что выбросы сократятся как минимум на треть от показателей 1990 года, передает «Интерфакс» со ссылкой на главу Минприроды Сергея Донского. На Климатическом саммите ООН в Париже он заявил: «Нам необходимо глобальное климатическое соглашение. У России довольно амбициозные предложения по национальному вкладу в сокращение выбросов на планете. Мы готовы сократить выбросы парниковых газов к 2030 на 30% от уровня 1990 года при условии максимального учета поглощающей способности российских бореальных лесов».

По словам Донского, Россия выступает за то, чтобы обязательства по сокращению эмиссии регулировались в юридическом поле. При этом глава природоохранного ведомства подчеркнул, что этим вопросом должна заниматься не только Россия, но и другие страны: все должны перейти на низкоуглеродную модель экономики – это поможет не допустить повышения температуры выше критической нормы в два градуса.

Кроме этого, руководитель Минприроды заметил, что «глобальное потепление – не миф», напомнив, что 2014 год стал самым теплым для планеты за всю историю наблюдений.

Универмаги Stockmann уйдут из России насовсем

Финский ритейлер Stockmann договорился о продаже своих универмагов в России, говорится в сообщении компании на бирже.

Stockmann подписал соглашение о продаже своего российского бизнеса по развитию универмагов компании Reviva Holdings Limited - это владелец российского франчайзи сети универмагов Debenhams (“Дебрусс”), говорится в материалах компании. Это делается в рамках попыток финской компании “оптимизировать сеть универмагов” и выхода на прибыльность бизнеса, поясняется там же.

Выручка универмагов Stockmann в России за 2014 г. составила около 240 млн евро при операционном убытке в 26 млн евро. В результате ритейлер решил сосредоточиться на развитии универмагов в Финляндии и Прибалтике. При этом финский ритейлер сохранит свой бизнес в сфере недвижимости в России и продолжит владеть торговым центром в Петербурге, уточняет Stockmann.

Розничный бизнес АО “Стокманн” будет выкуплен структурой “Дебрусс” за 5 млн евро наличными. “Цель - закрыть сделку к 31 января 2016 г”. - сообщает финская компания. При этом разовые издержки Stockmann, отраженные в отчетности за IV квартал 2015 г., составят около 75 млн евро по текущему курсу.

Reviva же получит все российские семь универмагов Stockmann c февраля 2016 г.и право использовать его бренд в России в течение двух лет после закрытия сделки.

В течение этого времени она планирует постепенно перевести эти магазины под бренд Debenhams, - говорится в сообщении на Nasdaq.

Российский франчайзинг Debenhams готов развивать розничный бизнес с помощью двух ведущих брендов на рынке России - Debenhams и Stockmann, приводятся в сообщении словам Якова Панченко, председателя совета директоров Reviva.

Ранее Stockmann собиралась лишь закрыть часть своих российских магазинов. В начале 2015 г. компания объявляла, что в течение двух лет Stockmann закроет три из восьми универмагов в России, а также ликвидирует в России сеть магазинов одежды Lindex и оставшиеся магазины Seppala.

У самого бренда Debenhams тоже были сложности с работой в России. Впервые несколько лет назад Debenhams открывался в России: универмаг заработал в 2006 г., но просуществовал лишь до 2008 г. RID Group и совладелец сети фитнес-клубов World Class Максим Игнатьев закрыли проект из-за того, что он был убыточным.

Второй раз бренд вернулся в Россию в 2012 г. с новым франчайзи, компанией «Дебрусс». Сейчас у компании два универмага - в “Меге Белая Дача” и “Авиапарке”.

Debenhams, основанная в 1778 г., работает в среднем ценовом сегменте и продает одежду, разработанную английскими дизайнерами, под собственными марками.

«Пегас Туристик» аннулировал туры в Турцию с вылетом до 29 декабря

"Пегас Туристик", один из крупнейших туроператоров в России, в одностороннем порядке аннулировал туры в Турцию с вылетом из РФ начиная с 26 ноября и по 29 декабря включительно, сообщила гендиректор компании Анна Подгорная.

Российский самолет Су-24 был сбит накануне в Сирии ракетой типа "воздух-воздух" с турецкого самолета F-16. Глава государства назвал крушение Су-24 "ударом в спину", который был нанесен России пособниками террористов. МИД РФ после этого заявил, что нарастающая угроза терроризма из Турции не меньше, чем из Египта, и не рекомендовал россиянам посещать Турцию в ближайшее время. Следом Ростуризм рекомендовал туроператорам прекратить продажи туров в эту страну.

Туры были нами аннулированы в одностороннем порядке с вылетами начиная с завтрашнего дня и до 29 декабря включительно, — сказала Подгорная в эфире телеканала "Россия 24".

"Мы ведем работу по предложению туристам, которые приобрели эти туры, перебронировать на любое другое направление из линейки нашего продукта", — добавила она.

Накануне Подгорная отмечала, что у компании в Турции сейчас немного туристов из-за низкого сезона в стране, в основном это те, кто не смог улететь в Египет.

Норвегия не хочет бурить новые нефтяные скважины

В Норвежском нефтяном директорате считают, что разработка зрелых скважин более перспективна, чем бурение новых скважин.

Директорат рассчитывает, что нефтедобывающий сектор сосредоточится на восстановлении добычи, так как это поспособствует сохранению уровня производства на шельфе. В регуляторе полагают, что для эффективной работы в первую очередь необходимо «выжать» все остатки с уже разработанных залежей, передает World Oil.

Из-за этого директорат собирается стимулировать нефтяников применять технологии для повышения извлекаемости сырья. По последним данным, сейчас в стране работает 2,2 тыс. скважин, причем часть из них приспособлена для того, чтобы с помощью воды или газа вытеснять остатки нефти.

Проблема старых скважин, к слову, важна не только для норвежской нефтяной отрасли, но и для британской. Большое количество старых залежей, добыча на которых и без того идет сверх положенного времени, заставляет британцев задумываться о том, во что вкладывать деньги: в дорогостоящие методики возобновления производства сырья или в долгий процесс списания месторождений.

Стараясь избежать списаний, многие компании рассчитывают на то, что падение цен на нефть окажется краткосрочным, а взлетевшие впоследствии цены компенсируют затраты на поддержание старых скважин.

Трасса М11 перешла в платный режим

После запуска в платном режиме участка трассы М11 Москва—Санкт-Петербург водители жалуются на пробки, которые образовались около пунктов взимания платы. Согласно объявленным ранее тарифам, плата за проезд в утренний и вечерний час пик от МКАД до Шереметьево может достигать 250 руб., до Солнечногорска — 500 руб. Эксперты также говорят о возвращении заторов на Ленинградское шоссе.

Пробки на подъезде к пунктам взимания платы (ПВП) на трассе М11 начали образовываться еще в воскресенье вечером, в чем убедился корреспондент “Ъ”. Машины скопились на выезде со стороны аэропорта Шереметьево в Москву. Система взимания платы была уже запущена в тестовом режиме — каждый водитель должен был остановиться перед шлагбаумом и получить из автомата билет (а также сдать его на выезде). В это время в офисе Северо-Западной концессионной компании (концессионер, строивший участок) собралась очередь из желающих купить транспондеры (позволяет проезжать ПВП без остановки и получать скидки за проезд). Сегодня утром ситуация усложнилась, о чем можно судить по сообщениям в соцсетях.

Вы готовы заплатить 250 руб. за дорогу от Москвы до Шереметьево? — пишет пользователь Дарья Головина у у себя в Facebook — Вы об этом пожалеете! 350 метров до съезда стою 35 минут.

«Это жесть, товарищи! Нужно отвалить 250 рублей за проезд по занесенной снегом трассе. Но это еще не все! Я уже час стою на съезде на Шарик, чтобы отдать эти деньги. Пробка, товарищи, на платной трассе!» — пишет пользователь Instagram Alinachzhan.

За такие деньги и дорога нечищеная,— комментирует один из водителей на «Яндекс.Картах».

Судя по данным «Яндекса», основные пробки сейчас скопились на последнем ПВП перед МКАД со стороны Шереметьево (длина затора — около 1,5 км).

В Северо-Западной концессионной компании (СЗЗК) пообещали прокомментировать ситуацию в ближайшее время. «По моей информации, таких проблем нет,— заявил пресс-секретарь СЗЗК Олег Завьялов радиостанции “Говорит Москва”.— Я сегодня был на открытии. Все работало. Я сам лично заплатил, сбоев с техническим оборудованием не было. Конечно, надо дать скидку, что это первый день платного режима. Даже если возникают какие-то проблемы, они будут решаться в ближайшее время».

Напомним, что участок будущей платной дороги М11 15–58-й км (МКАД—Солнечногорск) строился с 2009 года. В 2010 году работы были приостановлены в связи со скандалом вокруг Химкинского леса: местные жители и экологии были категорически против вырубки, что привело к стычкам со строителями и охранниками. О развитии событий неоднократно сообщал “Ъ”. Позже конфликт утих, строительство было возобновлено.

В конце 2014 года участок 15–58-й км запустили в эксплуатацию, но в бесплатном режиме. Примерно год госкомпания «Автодор» и СЗЗК определялись с тарифами, в октябре их объявили. Максимальная цена в час пик от МКАД до Шереметьево для легковых авто — 250 руб., от МКАД до Зеленограда — 350 руб., до Солнечногорска — 500 руб. Кроме того, действует система скидок, позволяющая местным жителям, регулярно пользующимся трассой с помощью транспондера, экономить 30–35% от стоимости проезда. Впрочем, подсчеты “Ъ” показали, что житель Зеленограда все равно должен закладывать 10–11 тыс. руб. в месяц на то, чтобы пользоваться участком М11 в ежедневном режиме для поездок с работы и на работу.

Пробки на пунктах взимания платы — это ерунда по сравнению с тем, что теперь происходит на федеральной трассе М10,— говорит координатор движения “Синие ведерки” Петр Шкуматов.— В связи с вводом платы туда вернулся поток автомобилей, который последний год пользовался М11 в бесплатном режиме. Сегодня с утра пробка стоит от Новоподрезково, как и раньше. Думаю, что такая ситуация будет теперь всегда, лишь в особо сложных ситуациях водители будут объезжать М10 по платной дороге.

В «Яндексе» “Ъ” уже подтвердили, что транспортная ситуация ухудшилась (это видно и на карте), но пообещали предоставить более расширенный комментарий в ближайшее время.

Во Франции после терактов не исключили запрета биткоинов

Криптовалюта биткоин может быть вскоре запрещена на территории Европейского союза на волне расследований терактов, произошедших во Франции.

Как пишет The Washington Times, в пятницу в Брюсселе представители стран ЕС обсудят насколько могут быть опасны биткоины в условиях подготовки и финансирования террористических актов.

Проект документа предлагает Еврокомиссии некие меры по "укреплению управления небанковскими методами оплаты, такими как электронные / анонимные платежи и виртуальные валюты".

В то же время, в середине октября Европейский суд постановил, что операции с биткоинами и другими виртуальными валютами на территории Евросоюза не должны облагаться налогом на добавленную стоимость. Такое решение суда приравнивает виртуальные валюты к традиционным валютам в плане налогообложения.

До Шереметьево можно будет доехать за 30 рублей

Госкомпания «Автодор» и Северо-западная концессионная компания пересмотрели тарифы на участке трассы М11 от МКАД до Солнечногорска. Плата будет взиматься за проезд с 23 ноября, при этом будет действовать сложная система скидок. До аэропорта Шереметьево в теории можно будет доехать не за 100 руб., как планировалось раньше, а за 30 руб., до Солнечногорска — не за 500 руб., а за 150 руб., но только в определенные дни и при соблюдении ряда условий. Исходя из примерных расчетов “Ъ” местные жители, регулярно пользующие дорогой в течение месяца, сумеют сэкономить около 30–35%, на них скидка и рассчитывалась.

Согласно сообщению госкомпании «Автодор» и Северо-западной концессионной компании (СЗКК), трасса М11 переходит в платный режим в ночь с 22 по 23 ноября. Тарифы будут действовать прежние, утвержденные еще в октябре, при этом вводится ранее не анонсированная система скидок.

Работать она будет следующим образом. Водитель должен будет взять в аренду транспондер (бесконтактное устройство, которое ставится в салон машины и позволяет проезжать пункт взимания платы без остановки) за 50 руб. в месяц. С автовладельцем заключается договор, в рамках которого он должен будет положить на счет минимальную сумму — 1000 руб. и указать маршрут, которым он регулярно пользуется. За каждую из первых 20 поездок (в одну сторону по любому из участков) предоставляется скидка 20%. С 21-й по 30-ю поездку — 50% , с 31-й по 44-ю — 60%, с 45-й по 50-ю — 70%. После 50-й поездки (или через месяц) накопительная система скидок обнуляется до 20%, после чего накопление начинается заново. В СЗКК “Ъ” объяснили, что система рассчитана на местных жителей, которые регулярно пользуются автодорогой (в месяце — 22 рабочих дня, то есть 44 поездки дважды в день).

Напомним, что изначально планировалось запустить трассу в платном режиме с 16 ноября. Тарифы были объявлены в конце октября: от МКАД до Шереметьево-2 проезд для владельцев легковых авто стоит 100 руб. ночью (22:00–6:00), 250 руб. утром (6:00–10:00), 200 руб. днем (10:00–16:00), 250 руб. вечером (16:00–22:00). Субботний тариф — 100 руб. ночью, 200 руб. днем, воскресный — 100 руб. на весь день. Поездка от Москвы до Солнечногорска дороже всего обойдется в будни — 500 руб. утром и вечером. Исходя из объявленной системы скидок с привязкой к транспондеру, с 23 ноября, к примеру, в субботу ночью до Шереметьево можно будет доехать за 30 руб., до Солнечногорска — за 150 руб.

Можно смоделировать общий размер получаемой экономии на примере условного жителя Зеленограда, который пользуется М11 для поездки на работу и с работы в утренний и вечерний час пик, то есть в самое «дорогое» время (400 руб. в сторону Москвы утром и 350 руб. обратно вечером). 44 поездки в течение месяца обошлись бы водителю в 16,5 тыс. руб. без учета скидки и примерно 10 тыс. руб.— с учетом всех скидок. Таким образом, речь идет об экономии примерно в 30–35%. Отметим, что если ездить по трассе в постоянном, ежедневном режиме (дважды в день), то 70-процентная скидка будет действовать всего три дня.

При этом есть и определенные ограничения. В частности, новой системой скидок могут воспользоваться только физлица, владельцы автомобилей 1-й и 2-й категорий, то есть легковых авто и небольших грузовиков типа «Газель». Для грузоперевозчиков с транспондерами максимальная скидка — всего 20%. К примеру, водители грузовиков высотой более 2,6 м с тремя и более осями — заплатят 960 руб. с 6:00 до 22:00 при движении из Солнечногорска в Москву.

Иван Буранов